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Photos Citations Chargeurs Reunis.

 

                                             Chargeurs 19

                                 Jules Vignal. Président-fondateur des "Chargeurs Réunis".

 

 

 

 

 

chargeur

             Les Chargeurs Réunis, compagnie de navigation française à vapeur, est fondée au Havre en 1872.

 

 

 

 

 

 En 1898, sa flotte regroupe 35 bateaux. Ils transportent en 1891 près de 470,000 tonnes de marchandises et 13600 passagers sur 1 milion de milles nautiques. Ils relient principalement le Havre à la cote occidentale d'afrique, au Bresil, à l'Argentine et à New York.

 

 

 

 

 

 

 

 

   En 1927, la famille Fabre prend le contrôle des Chargeurs Réunis à travers une OPA hostile, assez rare à l'epoque. En tant qu'administrateur délégué, Leon C. Fabre dirige les Chargeurs Reunis avec son associe Alexis Baptifaut. Paul C. Fabre preside la Cie Fabre qui contrôle les Chargeurs.

 

 

 

 

 

 


 

                                   "Type Cap" Chargeurs Réunis.

     En 1937, les Chargeurs Réunis deviennent indépendants de la Cie Fabre. Léon C. Fabre et Alexis Baptifaut continuent de diriger la société .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En 1945-47, Francis C. Fabre prend le contrôle du groupe dont la flotte a été decimée: il ne reste qu'une quinzaine de navires.

 

 

 

 

 

 

                                     Les "Louis Lumière" et "Laénnec".

Entre 1964 et 1976, les Chargeurs Réunis reprennent nombre d'armements francais dont la Cie Fabre, Fraissinet, SGTM puis Paquet et enfin l'Union Navale. Entre 1962 et 1972, l'action des chargeurs monte de 79% contre 65% pour le Dow Jones industrial average index.

 

 

 

 

 

 

 

 

Au total, les chargeurs gérent 64 navires (40 en nom propre et 24 apres l'association avec Delmas Vieljeux). C'est le troisième transporteur européen tout mode de transport confondu.

 









 


                                             Le "Lavoisier".

Embarquez aux Chargeurs Reunis et vous découvrirez l’Extrême-Orient, à commencer par
le Cambodge, puis Saigon, nom mythique pour tous les marins, Hong-Kong, le Japon et
Singapour. Le voyage se poursuivra en contournant le cap de Bonne Espérance, avec
une escale à Matadi au plus profond du Congo Belge, à la limite du fameux « Chaudron
de l’enfer », siège de violents courants. Ce sont ensuite les escales classiques de la côte
d’Afrique, au rythme infernal, au travail de jour comme de nuit.

 




 

 

 

 

 

 


 La Compagnie des Chargeurs Réunis n'a reculé devant aucun sacrifice pour que ce service réponde aux prescriptions de la Science et aux besoins et raffinements de la vie moderne. La literie, installée dans d'amples locaux, est en fer galvanisé. La lumière et l'air - les deux éléments les plus nécessaires à notre santé - entrent à flot par de larges ouvertures et de grands hublots. En plus tous nos bateaux sont dotés de ventilateurs mécaniques qui contribuent efficacement à une meilleure aération des espaces occupés par les passagers.

 









A partir du Havre, la desserte de l'Amérique du Sud par la Compagnie maritime des Chargeurs réunis était assurée par la série dite des savants, à savoir Claude Bernard, Louis Lumière et Charles Tellier. Jusqu'à 1954, la compagnie a fait construire huit paquebots mixtes de type "savants" (les trois cités ci-dessus et Lavoisier, Edouard Branly, Henri Poincaré, Clément Ader et Laennec) dont six sous pavillon Chargeurs réunis et deux sous pavillon de sa filiale Compagnie de navigation Sud Atlantique (Laennec et Charles Tellier).

 

 

 

 

 

 

 

 


                                              Le "Cypria".

« Un bateau est une beauté et un mystère quelque soit l'endroit où on le voit. »
Citation de Harriet Beecher Stowe. 

 








Les ponts offrent aux passagers de magnifiques promenades, entièrement couvertes, d'une superficie totale de 700 mètres carrés. Pour un prix modique on peut louer des chaises-longues pour la durée de la traversée.

 









La question de la rapidité et de la commodité des voyages étant résolue favorablement, la Compagnie des Chargeurs Réunis pense s'être placée en première ligne et être en condition d'offrir aux passagers  toutes les commodités compatibles avec le progrès des temps modernes.

 








                              Un paquebot mixe du type "Savant" Le "Laennec".

                 « Le bateau c'est la liberté, pas seulement le moyen d'atteindre un but. » 

                                    Citation de Bernard Moitessier. 

 








Si à tous ces avantages inappréciables on ajoute la manière excellente dont sont traités les passagers, comme ils le reconnaissent unanimement, nous ne doutons pas de leur prédilection pour nos vapeurs.

 










Les nouvelles de la famille sont rares, le seul moyen de communication est la phonie ondes courtes, dont la propagation est capricieuse, en particulier au-delà de l’océan indien. Quelle différence aujourd’hui avec les communications par satellites !

 










                                   Le "Foucauld"  vers le cercle polaire.

 

 

 

 

 

 

 


paquebot-asie-3.jpg

                                              Paquebot "Asie"

                                 « L'éternité c'est la mer mêlée au soleil. »

                                        Citation de Arthur Rimbaud. 










 Les Chargeurs Réunis sont engagés à travers leurs filiales dans de nombreuses activités principalement dans le domaine du transport international, couvrant, le transport maritime, une activité d'entreposage, dédouanement sur les ports, le transport aérien à travers une participation de 63% dans UTA et une chaine de 17 hôtels (UTH). En 1990, la flotte de UTA est reprise par Air France.

 









Au total, les chargeurs gérent 64 navires (24 avec l'association de Delmas Vieljeux). C'est le troisième transporteur européen tout mode de transport confondu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                              Le "Circéa".

                      De 1980 à 1990, l'ensemble du groupe est liquidé par petits morceaux.

 

 

 

 

 

 

 

                                                Le "Tessa".

« La mer ! Sa seule beauté attire, retient le regard et donne l'impression d'une étendue intouchée de commencement du monde, d'une puissance qui dépasse l'être humain. »

                              Citation de Reine Malouin. 

 

 

 

 

 

 

                                                Le "Tessa".

« Il n'y a pas d'endroit où l'on peut respirer plus librement que sur le pont d'un navire. »

                Citation de Elsa Triolet. 

 

 

 

 


 



En Janvier 1980, Jérôme Seydoux prend le contrôle des Chargeurs Réunis et progressivement vend toutes les branches du groupe. En 1990, toute la flotte avait été vendue.

La part importante prise par la Compagnie dans l’histoire du port du Havre méritait qu’une rue porte son nom. C’est chose faîte puisque la rue allant du boulevard Amiral Mouchez au pont III s’appelle désormais "Rue des Chargeurs Réunis".

 

 

 

 

 


 

                                              Le "Surcouf "

Le capitaine d'un bâtiment de la Royale Navy s'adresse à Surcouf :
« Vous, Français, vous vous battez pour l'argent. Tandis que nous, Anglais, nous nous battons pour l'honneur ! »
Et Surcouf de répliquer :
« Chacun se bat pour ce qui lui manque. »
                           Citation de Robert Surcouf. 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                             Le "Nausicaa".

La mer est un élément capital pour la connaissance des peuples. La mer modèle les moeurs comme elle fait les rivages. Tous les peuples marins ont du caprice, sinon de la folie, dans l'âme.

                                         Citation de André Suarès.

 


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    Commentaires (19)

    1. JOBY Katherine 12/03/2010

    bonjour je cherche des infos sur le bateau LE KOUROUSSA qui a transporté ma grand mère en 1925 de bordeaux en COTE D'IVOIRE et problablement mon grand père en 1932 pour le DAHOMEY.
    ET en 1939 LE KOUROUSSA II a transporté mon grand oncle de Bordeaux au SENEGAL. ces bateaux ont ils fait partie de votre compagnie ???
    merci pour votre réponse
    sincères salutations
    katherine JOBY

    2. GAUTHIER BARGOING Christiane 09/11/2011

    je recherche des informations sur les premiers voyages du paquebot Asie. Il a été construit en 1914 à Dunkerque et a fait son premier voyage en mai 1914. Mon grand père a été recruté comme premier maître d'hotel sans doute en 1913 ou 1914, pour prendre ce poste il est parti en Angleterre pour apprendre ou se perfectionner en anglais. J'ai des photos de lui sur ce navire (pas très bonnes) Malheureusement il est parti à la guerre en aout 14 , il y est mort en 1916.Auriez vous encore des traces de cette époque et de cet équipage.
    Peuton consulter des archives relatives à ces premiers voyages .
    merci de votre attention.

    3. 09/11/2011

    Voici quelques liens sur le paquebot "Asie": http://www.navires-14-18.com/fichiers/A/ASIE_Chargeurs_V4.pdf.
    http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/chargeurs-compagnie-reunis-sujet_217_1.htm

    4. Chapron 13/11/2011

    Bonjour
    Je cherche des informations sur les voyages France-Argentine du paquebot "Corrientes", année 1890 ou 1891
    D'avance Merci

    5. VIRET 12/12/2011

    Bonjour,
    Je cherche des information sur le navire LIPARI : construction, date de lancement, caractéristiques, retrait de la flotte,etc.
    D'avance merci.

    6. 12/12/2011

    http://recherches.historiques-leconquet.over-blog.com/article-le-conquet-la-mesaventure-du-lipari-1923-txt-jp-clochon-68277752.html
    http://leconquet-genealogie-leboitetdurand.over-blog.com/25-index.html

    7. GERARDO PEREIRA 27/01/2012

    Bon jour,je cherche information,photos ou posters de paquebot,LOUIS LUMIERE,et aussi du CHARLES TELLIER,pas que a la annee 1955,je fait un voyage,avec ma mere et ma pere,du Sud Amerique,Uruguay a Espagne,merci de votre attention.

    8. Leduc 02/12/2012

    Bonjour, je cherche des infos,et photos, sur le cargo Taboa, j'étais pilotin sur le 39ème voyage.
    Merci

    9. DOYHAMBOURE 21/10/2014

    Bonjour,
    je cherche des informations sur mon ancêtre le capitaine François MAZON qui a été agent général de la compagnie des chargeurs réunis à Rio de Janeiro entre 1872 et 1900. Merci de bien vouloir m'aider si vous avez des infos.

    10. Paul Feron (site web) 20/02/2015

    Bonjour
    Grace a l'association French Lines 54 rue Louis Richard 76600 Le Havre ,j'ai pu retrouver trace du voyage que ma Mere et mes grands parents ,refugies politiques ( expulsés du Portugal alors sous le régime du dictateur Salazar ) ont fait depuis l'escale de Lisbonne jusqu'au port de Casablanca par le bateau vapeur " Jamaique" avec un visa touristique octroyé par un bienfaiteur de l'humanité; M.le Consul de France a Lisbonne en Aout 1938.Ce fait leur a probablement sauvé la vie en pleine guerre civile espagnole.Que tous les acteurs de ces événements soient chaleureusement remerciés et notamment tout récemment les sociétaires de la "French Lines "sans qui je n'aurais jamais pu retrouver le récit du voyage de mes aïeux en 2015.

    11. parpaix sylvir 24/04/2015

    Bonjour mon grand père Gaston Parpaix était cuisinier sur cette compagnie, je ne sais plus le nom du bateau, mais mon papa m'en parlait souvent, mon grand père est décédé lors d'une escale à Buenos aire et il est enterré la bas c'était en 1929. Comment retrouver des documents de cette époque ou l'on évoquerait mon grand père ? Merci

    12. Monique 17/06/2015

    bonjour, je cherche des informations sur Marcel Ducandas qui était commissaire du bord sur l'entrecasteaux, cap padaran, cap Tourane dans les annees avant la derniere guerre. Merci d'avance.

    13. camilotti Jean Carle 04/11/2015

    Bonjour
    j'étais novice à bord du Cypria en juin 1968 et sur le Circea en 1969 avec le commandant Leconte
    Se sont mes plus beaux voyages, nostalgie des pays visités, 7 mois pour faire un aller retour en extrême orient(le canal de Suez fermé)45 jours de mer au départ de Marseille en passant par Le Cap pour la première escale à Penang en Malaisie avec toutes les odeurs mélangées des marchandises embarquées,
    cela n'existe plus maintenant avec les contenairs, même Le Havre ville de mon enfance n'a plus les odeurs de café, agrumes et toutes les épices du monde qui embaumaient la ville, mais c'était avant

    14. Juliana Sobreira Catalão 30/11/2015

    Dear Sirs,
    we are a Brazilian publishing company focused on art and cultural books. At the moment we are assembling images for a book on transatlantic ships. The aim of this project is to illustrate and reveal the cultural, and social history around these large ships during the first half of the twentieth century - when the ocean liners were the primary means of integrating Brazil with the rest of the world.
    We plan to print 3 thousand copies, so that the public can have access to a theme that played an important role in Brazil’s culture and history and that is still little known to younger generations.

    During our research we came across images in your website and are interested in presenting them in the inside pages of our book. To make this possible we would like to ask for a high-resolution versions and your authorisation.

    This is a cultural project and unfortunately has very limited resources - so we would be very grateful if this would be taken into considerations - if fees were established.

    List of images:
    http://s3.e-monsite.com/2010/08/14/02/resize_800_800//PIGNOU1.jpg

    Looking forward to hearing from you soon,

    Best regards,

    15. domurado 27/12/2015

    Bonjour,
    Je voudrais savoir si un navire des chargeurs réunis a transporté des marins (Marine nationale) vers la Chine au 1er semestre 1935 et au 2e semestre 1936. Si oui, quels bateaux ont effectué ces transports ?
    Cordialement.

    16. Vera Cleide Brunelli Graseffe 12/01/2016

    ]Bonjour ... Je suis .I brésilienne aimerait trouver une photo, de la vapeur d'information Costa Concordia qui a atterri à Rio de Janeiro le 13 Mars 1896.
    Mes grands-parents Giacomo Brunelli et ses fils étaient de Vérone en Italie. embarqué à Gênes.
    S'il vous plaît me parler. Merci. Étreintes Happy New Year.
    Vera Cleide
    São Paulo Brasil

    17. Vera Cleide Brunelli Graseffe 12/01/2016

    Bonjour ... Je suis .I brésilienne aimerait trouver une photo, de la vapeur d'information Costa Concordia qui a atterri à Rio de Janeiro le 13 Mars 1896.
    Mes grands-parents Giacomo Brunelli et ses fils étaient de Vérone en Italie. embarqué à Gênes.
    S'il vous plaît me parler. Merci. Étreintes Happy New Year.

    18. Francis 23/02/2016

    J'ai navigue sur le LOUGA, TESSA, SABRINA, CABINDA.. etc.. etc.. y-a-t-il des photos de ces bateaux.. MERCI!!

    19. Armelle Loréal 16/03/2016

    Bonjour
    Mon père a navigué aux Chargeurs Réunis puis à la CGT de 1930 à 1960,en tant que matelot. Je souhaite faire un livre photo sur sa vie de marin pour ses petits-enfants et arrière petits-enfants. Je souhaite retrouver des photos des paquebots où il a navigué. J'aimerais savoir où les trouver ou bien où m'adresser .Il s'agit du Dahomey, Villaret de Joyeuse (1930), Eubée, Jamaique, Groix, Normandie,DE grasse, Esterel (1940), Ile de France,Lorraine, Liberté,San Mateo, Brest,Oregon,Colombie, Antilli=es, Flandre, Antilles, Sein, St- Malo, Carbet.
    Je vous remercie

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    Date de dernière mise à jour : 30/12/2011

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