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Biographie, De Kersauson Olivier

 

 

  "Je suis étonné que la justice se contente d’un alcootest qui donne le nombre de grammes d’alcool dans le sang, sans indiquer le cépage et le millésime... Mais que fait la police???"
 Citation de Olivier de Kersauson.
 

 

Olivier de Kersauson est le 7e d’une famille de 8 enfants. Ses ancêtres se sont illustrés dans l’histoire de France puisque l’un de ses aïeux a commandé la flotte de saint Louis . Son frère Yves, devint amiral au terme d’une carrière dans la Marine. Son autre frère Florent, est le créateur de la Route du Rhum et le président fondateur de Nestadio Capital, société de gestion des Fonds d’investissement de Bretagne.

Il se fait renvoyer de tous les lycées religieux qu’il fréquente. Mais il décroche le baccalauréat puis s’engage dans des etudes superieures:

 ’J’ ai fait de l’économie en fac, le prof avait un costume pas frais, je me suis dit que c’était une arnaque totale ; s’il avait compris l’économie, il ne serait pas là.’

La mer lui permet de rendre positive cette révolte. Adolescent, Olivier de Kersauson navigue à La Trinité en barrant le "Cambrone" de Jean-Marie Le Pen.

De lui, il dit : Il n’était pas déplaisant, ce n’était pas le profil du mec qu’il est devenu. À l’époque, il n’était que révolté, c’était émouvant’.

  Pendant son service militaire, il rencontre Eric Tabarly. Il sera son second pendant huit ans. Olivier de Kersauson parle d’Eric Tabarly :

C’ était un skipper magnifique. C’était en outre quelqu’un de bon.J’ai beaucoup reçu de lui. En fait, c’est un paradoxe car il ne donnait jamais rien, il laissait prendre ...

" Éric fut dans son métier de marin un visionnaire réaliste le premier à construire un trimaran de course, et un immense serviteur du large qui haïssait l’impudeur des émotions. L’homme raisonnable renonce souvent face à la cause qu’il sent perdue. Lui jamais. J’ai été son équipier puis son second pendant huit ans sur tous les océans quand les projets paraissaient insensés et les buts chimériques.
Eric n’a jamais été inférieur à son destin. C’était mon maître. "

 En 1975, il décide de devenir skipper. Il se lance, en 1988, dans un tour du monde en solitaire que seuls Alain Colas et Philippe Monnet avaient osé tenter avant lui sur un multicoque. Cent vingt-cinq jours durant il découvre la solitude absolue dans la beauté sauvage et hostile des Quarantièmes Rugissants et l’odeur âcre de la peur.

                                   Trophée "Jules Verne." 1997.


Olivier de Kersauson et ses six hommes d’équipage ont été récompensés de leurs efforts, lundi 19 mai 1997, à 8 heures 59 minutes et 39 secondes, quand ils se sont emparés, au terme de leur tour du monde sans escale, du trophée Jules Verne.

En bouclant leur périple en 71 jours 14 heures 22 minutes 08 secondes, ils ont été nettement plus rapides, à bord de leur trimaran Sport-Elec (trimaran de 27,4 m), puisqu’ils ont amélioré le record (74 jours 22 heures 17 minutes 22 secondes) du Néo-Zélandais de 3 jours 7 heures 59 minutes et 14 secondes (moyenne 12,66 noeuds).

Equipage : Olivier de Kersauson (Skipper), Didier Gainette, Hervé Jan, Michel Bothuon, Yves Pouillaude, Thomas Coville, Marc le Fur.

                                   Trophée "Jules Verne". 2004.


 Olivier de Kersauson s’est à nouveau engagé dans le Trophée Jules Verne le 25 février 2004 à 23 h 17 m 40 s. Le trimaran géant est revenu à Ouessant le 29 avril 2004 à 15 h 17 m 26 s soit après 63 jours et 13 heures 59 minutes et 46 secondes de navigation. Olivier de Kersauson a ainsi bouclé son huitième tour du monde.
Entre pétoles et tempêtes, ce périple aura été le plus douloureux pour Olivier, ses 10 compagnons et Geronimo. le marin est revenu fier d’avoir rempli sa mission : ramener à la maison les hommes, le bateau et ... le record.

Olivier de Kersauson reprend ainsi le Trophée à Bruno Peyron qui le détenait depuis le 5 mai 2002 en 64 jours 8 heures 37 minutes et 24 secondes sur le catamaran Orange I. Cette tentative était la 9ème pour Olivier de Kersauson depuis la création du Trophée Jules Verne. Depuis 1990, seuls 5 records ont été établis par 3 navigateurs différents sur un total de 18 tentatives.

Equipage : Olivier de Kersauson (skipper), Didier Ragot, Yves Pouillaude, Antoine Deru, Philippe Laot, Pascal Blouin, Xavier Douin, Pierre Corriveaud, Xavier Briault, Armand Coursaudon, Franck Ferey.

                                                                             

 

 

Tentatives et records établis :

    1993
  • Olivier de Kersauson sur Charal (abandon, avarie flotteur, sud de Cap Town)
  • 1993
  • Peter Blake et R. Knox-Johnston sur ENZA New-Zealand (abandon, avarie coque, Océan Indien)
  • 1993
  • Bruno Peyron sur Commodor Explorer en 79 jours 6 heures 15 minutes et 56 secondes
  • 1994
  • Olivier de Kersauson sur Lyonnaise des Eaux (tour achevé, temps supérieur au record)
  • 1994
  • Peter Blake et Robin Knox-Johnston sur Enza New Zealand en 74 jours 22 heures 17 minutes et 22 secondes
  • 1995
  • Olivier de Kersauson sur Sport-Elec - ex Charal (abandon, conditions météo)
  • 1996
  • Olivier de Kersauson sur Sport-Elec - ex Charal (abandon, retard trop important)
  • 1997
  • Olivier de Kersauson sur Sport-Elec en 71 jours 14 heures 22 minutes et 8 secondes
  • 1998
  • Tracey Edwards sur Royal et Sun Alliance - ex ENZA (abandon, démâtage, Pacifique Sud)
  • 2002
  • Bruno Peyron sur Orange - ex Innovation Explorer (abandon, avarie sur mât, large Ouessant)
  • 2002
  • 2002
  • Bruno Peyron sur Orange I en 64 jours 8 heures, 37 minutes et 24 secondes
  • 2003
  • 2003
  • 2004
  • 2004
  • Bruno Peyron sur Orange II (avarie crashbox étrave tribord - large Espagne)
  • 2004
  • Bruno Peyron sur Orange II (avarie à l’arrière du flotteur tribord - Iles du Cap Vert)
  • 2004
  • 2005
  • 2008
  • 2009
  • 2010

 7 records établis sur 22 tentatives - taux de réussite = 32 %

                                            Les bateaux du Vicomte.

              

                   Kritter II       Poulain        Charal     Lyonnaise des Eaux      Sport Elec


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Date de dernière mise à jour : 05/11/2011

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